Bermtoerisme

We kennen het begrip allemaal en niemand maakt er graag deel van uit: files. Op 29 mei is het 70 jaar geleden dat officieel de eerste file in Nederland werd gemeld. In 1955 trokken gezinnen er de Eerste Pinksterdag massaal op uit en bij knooppunt Oudenrijn zorgde dit voor filevorming. Bermtoerisme was niet ongebruikelijk. Zittend in het gras ging men autootje kijken, boterhammen smeren en luieren op een meegenomen stoel. Eenvoud en tevredenheid gingen in die tijd goed samen. Op kleinere schaal waren er trouwens al eerder files geweest, bijvoorbeeld in Amsterdam ten tijde van de Olympische Spelen in 1928.

Waren er begin jaren 50 grote gezinnen met zelden een auto, nu zijn er kleine gezinnen, maar gemiddeld heeft elk klein huishouden minimaal één auto voor de deur staan. Een krantenkop van vijf jaar geleden gaf al aan dat het aantal auto’s sterker groeit dan de bevolking van 18 jaar en ouder. Begin 2020 had Nederland bijna 8,7 miljoen personenauto’s. Ruim 7,6 miljoen hiervan zijn particulier eigendom en 1 miljoen personenauto’s staan op naam van een bedrijf. Zodoende is de ANWB-verkeersinformatie een veelvuldig item op de radiozenders.

Of het nu gaat om langzaam rijdend of stilstaand verkeer dan wel omleidingen, filemeldingen zijn een vast onderdeel van de dag geworden en zeker in de spits. De langste file ooit in Nederland vond plaats op 22 januari 2019 toen door sneeuw en gladheid totaal zo’n 2287 kilometers aan files op de Nederlandse wegen werden gemeten. Zelfs in Pijnacker-Nootdorp zijn er vandaag de dag plekken waar verkeersoponthoud bij regelmaat voorkomt.

Er lijkt geen ontkomen aan, want we leven hier in een behoorlijk volgebouwd stukje van de regio’s Haaglanden en Rijnmond, zelfs in het drukst bevolkte gedeelte van Nederland. Zo heeft Den Haag meer inwoners dan de gehele provincie Drenthe en Rotterdam meer dan de provincie Friesland. De gemeenten tussen de residentie en de havenstad, waaronder Lansingerland en Pijnacker-Nootdorp, hebben meer inwoners dan de provincie Flevoland.

Niet verwonderlijk dat watervoorziening, stroomnetwerk, kamerverhuur én verkeerswegen enigszins onder druk komen te staan.

Erik Bevaart