Gemeente wil pilot voor laadpaalgoten

De gemeente Pijnacker-Nootdorp wil het gebruik van laadpaalgoten onderzoeken door middel van een pilot. In totaal mogen 20 deelnemers meedoen aan de pilot. Wie het eerst komt, die het eerst maalt. Om zoveel mogelijk gespreide ervaring op te doen over de hele gemeente, geldt een maximum van drie deelnemers per wijk. Er moeten minimaal 10 aanmeldingen zijn, om de pilot door te laten gaan. 

Eind januari dit jaar heeft de raad de laadvisie ‘Opgeladen naar 2030’ vastgesteld. In deze visie is een pilot voor kabelgoten opgenomen. In de laadvisie wordt er beschreven hoe de gemeente Pijnacker-Nootdorp de komende jaren gaat zorgen voor een toegankelijk, betaalbaar en veilig laadnetwerk voor elektrische voertuigen. Er wordt gewerkt aan een dekkend netwerk van publieke laadpalen in openbare ruimtes. 

Sommige bezitters van elektrische auto’s, de zogeheten e-rijders, maken geen gebruik van openbare laadpalen omdat ze beschikken over laadfaciliteiten op eigen terrein. Andere e-rijders, die geen geschikt privéterrein hebben, kunnen wel met een eigen huisaansluiting de auto op een publieke parkeerplaats laden. Dit heet de Verlengde Private Aansluiting, ook wel afgekort als (VPA). Dit gebeurt helaas niet altijd even veilig voor andere trottoir gebruikers. Soms lopen de laadkabels namelijk over het trottoir, waardoor dit voor gevaarlijke situaties kan zorgen bij mensen die minder mobiel zijn of bij slechtzienden. 

Op grond van de APV is het daarom ook niet toegestaan om laadkabels over het trottoir te laten lopen. Er is nagedacht over een mogelijke oplossing voor dit probleem en dit zou het gebruik van speciale kabelgoottegels kunnen zijn. De tegels hebben een uitsparing waarin de laadkabel kan worden opgeborgen. De laadkabel is dan afgedekt met een rubberen strip, dus ook veilig voor andere trottoir gebruikers. De gemeente Pijnacker-Nootdorp wil daarom door middel van deze pilot ervaren hoe de kabelgoten in de praktijk werken. De pilot zal 1,5 jaar duren, om een goed beeld te krijgen van het elektrisch functioneren van de kabelgoten en de wijze waarop deelnemers en omwonenden omgaan met het gebruik van de parkeerplaatsen. Om aan de pilot deel te nemen moet aan een aantal criteria worden voldoen. 

Zo moet de deelnemer minstens één keer per week gebruik maken van de kabelgoot. De kabelgoot is uitsluitend bedoeld voor eigen gebruik door de deelnemer. De woning of de tuin van de woning mag alleen door een trottoir gescheiden zijn van de openbare parkeerplaats, waarbij de kabelgoot tussen het laadpunt en de auto in een rechte lijn met de trottoirtegels via de kortste weg moet kunnen worden aangelegd. Bewoners die op eigen terrein, oprit of (gebouwde) parkeervoorziening kunnen opladen, komen niet in aanmerking voor de pilot. 

Belangrijk is dat de parkeerplaats toegankelijk blijft voor iedereen, een deelnemer kan dus geen parkeerplek claimen.